Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Nurdağı’ndan başlayıp Kahramanmaraş’a uzanacak olan hızlı tren hattı projesiyle ilgili yazılı açıklamasında, hattın 235 kilometrelik Malatya-Narlı-Nurdağı Hızlı Tren Projesiyle bağlanacağını ifade etti. Projenin toplam uzunluğunun planlandığı bu bağlantı ile yolcu ve yük taşımacılığında önemli bir kapasite artışı sağlayacağı belirtildi.
“KAHRAMANMARAŞ’I, DOĞU AKDENİZ LİMANLARINA VE ANA TİCARET KORİDORLARINA ENTEGRE ETMEYİ HEDEFLİYORUZ” ifadeleriyle hat üzerinde durulan hedefler arasında, şu sözler yer aldı: Hattın mevcut Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı ile entegre olması planlanmakta. Proje, yolcu ve yük taşımacılığına uygun biçimde tasarlanmış olup, saatte 200 kilometre işletme hızına sahip, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli bir yapı sunacak. Bu gelişme ile Kahramanmaraş’ın üretim potansiyeli daha geniş pazarlara ulaştırılarak şehrin Türkiye’nin lojistik ağındaki konumu güçlendirilecek.
Ekonomiye ve istihdama katkı Başta Kahramanmaraş Organize Sanayi Bölgeleri’nde üretilen tekstil, iplik, gıda ve yapı malzemelerinin demiryolu ile Mersin ve İskenderun limanlarına taşınması hedefleniyor. Böylece lojistik maliyetleri düşecek ve bölge sanayicisinin rekabet gücü artacak. Bakan Uraloğlu, hattın bölgesel üretim ve ihracat kapasitesini doğrudan etkileyeceğini vurguladı. Demir cevheri ve metal cevherlerinin İskenderun Limanı üzerinden uluslararası piyasalara ulaştırılmasıyla Kahramanmaraş, Doğu Anadolu, Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu arasında yük toplama, aktarma ve dağıtım merkezi konumuna yükselecek.
Uraloğlu, demiryolu altyapısının güçlendirilmesiyle sanayi, tarım ve lojistik sektörlerinde kayda değer ilerlemeler kaydedileceğini ifade etti. Uzun vadede istihdamı ve bölgesel kalkınmayı destekleyecek bu proje, karayolu trafiğindeki ağır taşıt yükünü azaltarak şehir içi ve bölgesel ulaşım üzerindeki yükü hafifletecek. Ayrıca güçlenen lojistik altyapısı yeni sanayi yatırımlarını ve depo-lojistik tesislerini şehir merkezine çekecek.
