Ulaşımla medeniyetlerin buluşu ve ekonomilerin can damarı olan bir yolun temelini atarken Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Ömer Faruk Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun kapısını sonuna kadar açarak Güney Kafkasya’da barış ve refah dolu yeni bir dönemin başlangıcını vurguladı. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demir yolu hattının inşasına ilişkin heyecanını paylaşan Uraloğlu, Türkiye’nin kıtalar arasındaki köprü konumunu pekiştiren bir lojistik merkezi olma hedefini bir kez daha ortaya koydu.
Uraloğlu, Marmaray, Bakü-Tiflis-Kars demir yolu, Avrasya Tüneli ve diğer mega projelerden hareketle Orta Koridor’un stratejik önemini vurgulayarak, Türkiye-Azerbaycan-Ermenistan işbirliğini pekiştirecek olan bu projenin sadece bir hat inşa etmekten öte bir çelikten uluslararası bağ kuracağını ifade etti. Uluslararası ticarette kilit bir rol üstlenecek olan bu hattın bölgesel ve küresel ticarete olumlu etkileri de altı çizildi.
“Son 23 yılda ulaşıma yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yaptık” sözleriyle, Cumhurbaşkanı Erdoğan liderliğinde demir yolu politikalarının devletin temel unsuruna dönüştüğünü hatırlatan Uraloğlu, mevcut hatların modernizasyonunu ve yeni hatların entegrasyonunu vurguladı. Yaklaşık 3 bin kilometrelik yeni hat ve 14 bin kilometrelik toplam demir yolu ağı hedefi ile doğu-batı hattının yanı sıra kuzey-güney bağlantılarının da güçlendirileceği belirtildi. Projelerle, Türkiye’nin lojistik gücü ve uluslararası rekabetçi kapasitesi artacak.
“Bu proje, uluslararası barış ve refah için bir yol haritasıdır” diyen Bakan, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu hattının 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak inşa edileceğini ve yıllık 5,5 milyon yolcu ile 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine ulaşacağını açıkladı. Ayrıca hat üzerinde 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 alt geçit, 27 üst geçit ve 480 menfezin yer alacağı belirtildi. Bu hat, Kars’ı tarihteki stratejik konumuyla bir kez daha öne çıkaracak.
Hattan, Trans-Hazar güzergahı ve Uluslararası Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru gibi küresel ağlara katkı sağlanacağı; Hazar Denizi’nde üretim kapasitesi, ihracat ve bölgesel turizmin gelişimine destek verileceği vurgulandı. Ayrıca projenin Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti, Ermenistan ve Azerbaycan kesimlerinin de inşa edilmesiyle İngiltere’den Çin’e uzanan uluslararası ticaret hattını daha verimli hale getireceği ifade edildi.
“Demir yolunun ana hatlarından biri olacak” şeklinde değerlendirilen proje, bölgesel ve küresel aktörlerle işbirliğini güçlendirirken, Türkiye’nin arabuluculuk ve bölgesel barış vizyonunu güçlendirecek. Hattın, Karadeniz, Ege ve Akdeniz’e sağladığı bağlantı ile demir yolu ağının önemli bir merkezi konumuna gelmesi hedefleniyor. 2028’de 17 bin 500 kilometre ve 2053’te 28 bin 600 kilometre hedeflenen ağda, yük taşımacılığındaki payın %5’ten %22’ye çıkarılması planlanıyor.
“Bu hat, uluslararası arenada ses getirecek” ifadesiyle, Türkiye’nin lojistik ve jeopolitik konumunun güçleneceği vurgulandı. Proje kapsamında 2,4 milyar avroluk finansmanın temin edildiği belirtilirken, çalışmaların 4-5 yıl içinde tamamlanması hedefleniyor. Başlangıç noktasında misafirleri selamlayan Bakan, işçilere gösterdiği işbirliği ve kararlılık mesajını korudu.
Etkinliğe katılanlar arasında Iğdır Valisi Ercan Turan, eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Ahmet Arslan, AK Parti Kars Milletvekili Adem Çalkın ve AK Parti Iğdır Milletvekili Cantürk Alagöz yer aldı. Konuşmaların ardından dua ve temel atma töreninin resmî kısmı tamamlandı. Bakan Uraloğlu, temel atma anında işçilerle telsizle iletişim kurup selamladı.
