Uraloğlu, Türkiye’nin inceleyen vizyonunu güçlendirecek bir proje olarak 120 kilometrelik demiryolu hattının Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçeceğini ve bu hatta yük ile yolcu taşımacılığının da hedeflendiğini açıkladı. Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru çalışmalarının, Türkiye’nin ticari, lojistik ve jeopolitik konumunu daha da kuvvetlendireceğini belirtti. Asya’dan Basra Körfezi’ne uzanan yük akışlarının Irak’taki FAW Limanı üzerinden Ovaköy Sınır Kapısı’na yönlendirilmesi amacıyla yürütülen çalışmalar devam ediyor.
Ekonomik koridor başlığı altında konuşan Uraloğlu, Basra Körfezi’nde ürünlerin Türkiye üzerinden Marmaray’a ulaşabildiğini hatırlattı. Köprü üzerinde uygulanacak demiryolu projesinin mevcut sınırlı kapasiteyi tüm saatlere yaymayı ve ülkeler arası ulaşımı kesintisiz hâle getirmeyi hedeflediğini söyledi. Kalkınma Yolu Projesi ise Uzak Doğu, Güney Asya, Orta Doğu ve Avrupa’yı birbirine bağlayacak en kısa ve en ekonomik koridor olarak öne çıkıyor.
Demiryolu ihalesinin bu yıl yapılacağını söyleyen Uraloğlu, ihalenin ardından yaklaşık 4–5 yıl süren bir inşa sürecinin beklendiğini ve projenin 2028 yılı içinde faaliyete geçmesinin hedeflendiğini belirtti. Marmaray sayesinde Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demiryolu ulaşımı sağlansa da kent içi yolcu taşımacılığının yoğunluğundan ötürü ana hat yük ve yolcu kapasitesinin yeterli olmadığına dikkat çekti. Bunun giderilmesi için ilave çift hat demiryolu ihtiyacının ortaya çıktığını söyledi.
YHT biletlerinde yüzde 19.23 zam konusunda da tarife değişikliği duyuruldu. Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre Ankara–İstanbul hattında bilet ücretleri 780 TL’den 930 TL’ye yükseldi. Bu artış, YHT hatlarındaki maliyet dengelerini yeniden şekillendirecek nitelikte.
