Hurdaya ayrılan Türk bayraklı gemilere verilen teşvikler kapsamında, yeni gemi inşasını desteklemek amacıyla belirlenen sınırlar ve süreçler hatırlatılıyor. Bakanlık yetkilileri, her yıl en fazla 10 adet gemi için teşvik uygulanabileceğini, toplamsal tonaj sınırının ise 50 bin groston olarak belirlendiğini vurgu yapıyor. Ayrıca 2022 yılında ilk uygunluk belgesinin düzenlenmesiyle başlayan süreç, 2023 yılında toplam 12 milyon Türk Lirası değerindeki teşvikten yararlanılan ilk deniz aracının tamamlanmasıyla sonuçlandığını belirtiyor. 2024 ve 2025 hedefleri kapsamında ise toplam değeri 15 milyon 766 bin 151 ABD Doları tutarında Teşvik Uygunluk Belgesi düzenlenmiştir.
Dünya Bankası’nın Nisan 2025 tarihinde yayımladığı rapor, Türkiye’nin denizcilik sektörü için alternatif yakıtlar, liman altyapısı, yeşil koridorlar ve teşvik mekanizmaları gibi konularda teknik ve politika odaklı bir değerlendirme sunuyor. Ancak rapor, kredi tahsisi veya doğrudan yatırım projesi içermiyor; politika diyaloğu, teknik analiz ve kapasite geliştirme amacı taşıyan bir çalışma olarak değerlendiriliyor. Türkiye özelinde finansman içeren resmi bir proje yürütülmediği belirtilirken, rapor süreç aşamasında ön fizibilite ve yol haritası düzeyinde tamamlanmış durumda.
Çevre dostu dönüşüm konusunda ise Bakanlık, Kabotaj hattı veya iç sularda sefer yapan ticari gemi ve araçlarının sahiplerine yönelik dönüşüm desteklerini öne çıkarıyor. Enerji kaynağı olarak fosil yerine çevre dostu alternatifleri benimseyen gemi ve araçların sahipleri için maliyetlerin %50’sine kadar dönüşüm desteği sağlanabilecek; ayrıca yeni inşa edilecek araçlar için makine maliyetinin %100’lük kısmı da karşılanabilir. Bu kapsamlı destekler, enerji geçişinin mali yükünü hafifleterek sektörde temiz teknolojilerin benimsenmesini amaçlıyor.
