Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Afyonkarahisar programı kapsamında Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren hattı şantiyesindeki çalışmaları yakından inceledi. Basın mensuplarına konuşan Bakan, ulaşımın bir milletin kalkınması ve kültürel bütünleşmesi için anahtar olduğunu vurguladı ve demiryollarının bu ekosistemdeki güçlü, çevreci ve ekonomik rotalardan biri olduğunu belirtti. Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından bu yana demiryollarını devlet politikasının merkezine koyduklarını ifade etti.
“Ankara-İzmir hattı yalnızca yeni hatları kapsamakla kalmıyor; mevcut altyapıyı da dünya standartlarına yükselterek güvenli ve hızlı bir demiryolu ağı yaratıyoruz,” diye konuştu. Ayrıca hatların %61’inin sinyalli ve yarısından fazlasının elektrikli hale getirildiğini söyledi. Şu anda tamamlandığında Halkalı – Kapıkule, Bandırma-Bursa Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman – Ulukışla ve Ankara-İzmir Hızlı Tren Hattı gibi sanayi ve ulaşım açısından kilit bölgeleri birbirine bağlayacak yeni hatların çalışmalarına devam edildiğini aktardı.
2017 yılında hizmete aldığı Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu hattını destekleyen projelerin yanında, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu ile Orta Koridor’un bu ülkede ikinci bir kapı açacağını öngören 224 kilometrelik proje üzerinde de ilerleme kaydedildiğini belirtti.
“ANKARA-İZMİR ARASI DEMİRYOLU İLE SEYAHAT SÜRESİ 3 SAAT 30 DAKİKAYA DÜŞECEK” ifadesiyle hattın toplam uzunluğunu açıklayan Uraloğlu, Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesimlerinin bir araya gelmesiyle hattın toplam uzunluğunu 505 kilometre olarak belirtti. Ayrıca en yakın illerde inşa edilecek istasyonlar arasında Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir bulunacağını söyledi.
Proje kapsamında yaklaşık 41 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 26 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez, 142 üstgeçit ve 254 altgeçit inşa edilecek. Ankara-İzmir hızlı treninin tamamlanmasıyla mevcut demiryolu uzunluğu 824 kilometreden 624 kilometreye inecek. Seyahat süresi 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşecek ve bu hattın tamamlandığında yaklaşık 11,5 milyon vatandaş ile birlikte iller ARASINDA yüksek hızlı tren konforunu deneyimleyecek.
Hattın tamamlanmasıyla Afyon, Uşak ve Manisa bölgelerinde tarımsal ve sanayisel dinamizmin katlanmasıyla uluslararası rekabette yeni bir soluk kazanacağı, İzmir limanları ve Ege’nin organize sanayi bölgelerinin Türkiye’nin kalkınma lokomotifi haline gelmesi bekleniyor.
BAYAT1 VE BAYAT2 TUNELLERİNE YAPILAN KAZI VE BETON KAPLAMA ÇALIŞMALARITamamlandı— Polatlı-Afyonkarahisar kesiminde toprak işleri, viyadük ve köprü çalışmalarında önemli mesafeler kat edildi. Kazı çalışmalarında yüzde 98, toprak işler yüzde 95’ler düzeyinde ilerlerken, köprü-viyadük işlerinde yüzde 83, altgeçit yapımlarında yüzde 91 seviyelere ulaşıldı. Bayat1 ve Bayat2 tünellerinde 1.186 metrelik toplam uzunluğa sahip olan kısımda kazı ve beton kaplama çalışmaları tamamlandı. Ayrıca Köroğlu Tüneli için 5.160 metrelik kazı çalışmaları tamamlandı ve kaplama betonunun bu ay içerisinde bitirilmesi hedefleniyor. Bu kesimde genel ilerleme ise yüzde 90’lara yakın olarak kaydedildi.
Demiryolu hattının güçlendirilmesi ve Türkiye’nin küresel lojistikte hak ettiği yere gelmesi yönündeki çabalar sürüyor. Bakan Uraloğlu, Ankara-İzmir hattının tamamlanmasıyla Afyon, Uşak ve Manisa’da yaşam kalitesini yükseltecek bir refah köprüsünün kurulacağını ve İzmir’in limanları ile Ege’nin sanayi bölgelerinin Türkiye’nin yücelmiş demiryolu ağına daha sıkı bağlanacağını belirtti.
