Finike, Demre, Kaş ve Kalkan hattındaki bölünmüş yol projesinin ÇED olumlu kararının, bilirkişi raporuna dayanılarak iptal edilmesi, arkeolojik ve doğal sitler ile zeytinliklerin korunması adına kritik bir dönemeç olarak kayda geçti. Yol güzergahı boyunca 11 arkeolojik sit ve 9 koruma alanı yer alıyordu; mevcut proje tasarımı bu alanlara doğrudan ya da dolaylı zarar verebilirdi. Beymelek Lagünü birinci derecede doğal sit alanı olarak tanımlanırken, Beymelek’in Helenistik İsion Kalesi ile Sura, Myra, Kyaneai, Hoyran gibi antik kentler, Kaputaş da 1. derece sit alanı kapsamındaydı. Bu ender türlerin genomu üzerinde de olası etkiler düşünülerek, bölge özelinde bulunan Likya orkidesi, Kaputaş andızotu ve Sürmeli çiğdeminin yayılımı üzerinde tehditler doğurabilirdi.
Bu süreç, bölge halkını bir araya getirerek geniş çaplı bir mücadeleye dönüştü. Kaş ile Demre ve Finike üzerinden yürüyen hareket, Kültürel ve Doğal Mirası İzleme Platformu’nun başkanlığını yapan arkeolog Nezih Başgelen ile görüşmeler çerçevesinde değerlendirildi. Başgelen, Antalya’nın Finike-Demre-Kaş-Kalkan hattında planlanan bölünmüş yol projesine ilişkin önce verilen ÇED olumlu kararının iptaliyle ilgili kararın pek çok açıdan önemli olduğunu ifade etti. Bilirkişi raporları, mevcut yol altyapılarının iyileştirilmesinin yeterli olduğunu ve öngörülen projenin ekolojik-arkeolojik zararlar doğuracağını ayrıntılı biçimde ortaya koydu. Mahkeme de bu çerçevede önceki kararı iptal etti.
Yaşanan süreçte Kaş Çevre ve Kültür Derneği öncülüğünde çok sayıda sivil toplum örgütü, Mimarlar Odası Antalya Şubesi, Doğa Derneği, Finike TORAÇDER, Peyzaj Mimarları Odası ile Kültürel ve Doğal Mirası İzleme Platformu ve bölge sakinlerinin kararlı mücadelesi etkili oldu. Bu dayanışmanın sonucu olarak, projenin ekolojik ve arkeolojik zarar riski enine boyuna tartışıldı ve iptal kararı mahkeme tarafından onaylandı.
KÜLTÜREL VE DOĞAL MİRAS ifadesiyle vurgulanan yaklaşım, Selimiye kubbesinin yürütmeyi durdurma kararından sonra Likya’nın arkeolojik ve doğal varlıklarını koruma ideallerini ortak bir zemine taşıdı. Başgelen, otoyol projesinin Demre Beymelek Lagünü’nün başlangıcından Kaş’a kadar uzanan güzergâhta pek çok mahalle üzerinden ilerleyerek Kalkan’a varacağını belirterek, arkeoloji dünyasının konuya ilişkin endişelerini paylaştı. Yola çıkılan bu yol, Kaputaş Plajı’nın üzerindeki kanyonun viyadükle aşılmasını da hedefliyordu; bu kararlar, arkeolojik değerlerin ve peyzajın korunması yönündeki hassasiyeti pekiştirdi.
