Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu’nun 2024 Beklentileri
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, 2024 yılına dair önemli yatırım planlarının hayata geçirilmesiyle birlikte, otomotiv sektöründe ihracatın %5 ile %10 arasında bir büyüme kaydedeceğini öngördüklerini belirtti. Üretim hedeflerinin ise 1 milyon 310 bin ile 1 milyon 450 bin arasında, ortalama olarak 1,4 milyon adet olması bekleniyor. Eroldu, 2025 yılı için de hem ihracat hem de üretim rakamlarının daha yukarı çıkacağını ifade etti.
Basın toplantısında, otomotiv sektörünün 2024 yılına dair değerlendirmelerini paylaşan Eroldu, geçtiğimiz yılın birçok yatırımın açıklandığı ve hayata geçirildiği bir dönem olduğunu vurguladı. OSD üyelerinin 2024’te önemli yatırımlara imza attığını belirten Eroldu, “Bu yatırımlar arasında, üyemiz olmayan BYD’nin Türkiye’ye yaptığı yatırım öncelikli olarak dikkat çekiyor. Ayrıca Oyak Renault, Ford Otosan ve Tofaş’ın yatırımlarıyla birlikte geleceğe daha umutla bakabiliyoruz.” dedi.
Eroldu, Türkiye’nin otomotiv sanayisinin son on yılda 10 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdiğini, 2024 yılı için OSD üyelerinin toplam yatırım harcamasının ise 1 milyar 165 milyon dolar seviyesinde olacağını açıkladı.
HEDEF AVRUPA’DA ÜÇÜNCÜLÜK
2024 yılında üretimin bir önceki yıla göre %7 azalarak 1 milyon 365 bin olarak gerçekleştiğini söyleyen Eroldu, “Geçen yıl rekor bir yıl olan 2017’den 330 bin adet gerideyiz. Ancak bu rakamlar yine de önemli. Avrupa’daki 11 aylık üretim rakamlarına baktığımızda, Türkiye’nin 1,3 milyonluk üretimi, otomobilin doğduğu ülkelerden biri olan İtalya’nın 530 bin civarındaki üretimine karşılık geliyor.” diye ekledi.
Eroldu, Türkiye’nin Avrupa’daki otomotiv üretiminde üçüncülük hedefinde olduğunu vurgulayarak, “Şu anda dördüncü sıradayız, ancak Fransa ile aramızda büyük bir fark yok. Gelecek yıllarda Fransa’yı geçip Avrupa’nın üçüncü büyük otomotiv üreticisi olmayı hedefliyoruz.” dedi.
Üretimdeki düşüşle birlikte, Türkiye’deki toplam kapasite kullanım oranının da %70 seviyesinde gerçekleştiğini belirten Eroldu, “Kapasite kullanımındaki düşüş, maliyet rekabetçiliğini olumsuz etkiliyor. Bu nedenle, bu zorlu yıllarda kapasite kullanım oranının artırılması son derece önemli.” şeklinde konuştu.
ÜRETİMDEKİ AZALMANIN NEDENLERİ
2023 yılına paralel olarak ihracatın adetsel bazda aynı seviyelerde olduğunu belirten Eroldu, üretimdeki azalmanın iç piyasadaki yerlilik oranının düşmesinden kaynaklandığını ifade etti. “2024’ü ihracatta adetsel olarak 1 milyon 13 bin ile kapattık. Ancak, bu rakamlar önceki rekorlarımızın 300 bin adet gerisinde.” dedi.
Eroldu, Türkiye’nin ihracatının büyütülmesinin önemli hedeflerden biri olduğunu ve otomotiv sanayisinin bu hedefe katkı sağladığını belirtti. “Bu yıl 37,2 milyar dolarlık bir ihracat gerçekleştirdik. Bu, geçen yıla göre Amerikan doları cinsinden %6’lık bir büyüme demek. Otomotiv sektörü, Türkiye ekonomisine en büyük ihracatı getiren sektör konumunda.” şeklinde konuştu.
‘ÇİN İLE OLAN TİCARİ DENGESİZLİK SADECE OTOMOTİVİ İLGİLENDİRMİYOR’
Küresel otomotivdeki tartışmalı konulara da değinen Eroldu, elektrifikasyon sürecinin yanı sıra Avrupa’daki emisyon azaltım hedefleri ve Çin’in otomotiv dengelerini altüst eden pozisyonuna dikkat çekti. “Çin, dünyadaki otomotiv talebinin büyük bir kısmını kendi üzerine alıyor ve bu durum büyük bir ticaret savaşına yol açabilir.” dedi.
Eroldu, Türkiye ve Çin arasındaki ticaret dengesizliğinin sadece otomotivle sınırlı olmadığını vurguladı. “Türkiye, 100 liralık mal alırken, sadece 7 liralık mal satıyor. Bu dengenin dünya çapında düzenlenmesi gerekiyor.” diye ekledi.
‘İHRACATIMIZ BÜYÜYECEK’
2025 yılına ilişkin beklentilerini paylaşan Eroldu, üretim rekabetçiliğinde aşınma ve kapasite kullanımının artırılması konularının ön planda olduğunu ifade etti. “İç pazardaki yerli payının artırılması, maliyet unsurlarını olumlu yönde etkileyecek.” dedi. Eroldu, 2025 yılında ihracatın %5 ile %10 arasında büyüyeceğini ve üretim hedefinin 1,4 milyon adet olacağını belirtti.
ÇİN YATIRIMLARININ OLUMLU YANSIMALARI
Çinli markaların Türkiye’ye yatırım yapma planları hakkında konuşan Eroldu, bu yatırımların üretimi olumlu yönde etkileyeceğini söyledi. “Meksika örneğinde olduğu gibi, Türkiye’nin de otomotiv üretiminin büyümesi, rekabetçiliği artıracaktır. Yeni oyuncuların teknoloji getirmesi ve ölçeğin büyümesi, Türkiye için faydalı olacaktır.” şeklinde konuştu.
Kısa vadede ÖTV düzenlemesi talepleri hakkında ise Eroldu, “İstiyoruz, beklemiyoruz.” diyerek beklentilerini dile getirdi.
