Özelleştirme İhaleleri Resmi Gazete’de Yayımlandı
Resmi Gazete’de, aralarında Kalamış Yat Limanı, Ankara Akköprü’deki 32.9 bin metrekarelik Karayolları arsası ve Didim’deki çeşitli arsaların bulunduğu emlak ağırlıklı özelleştirme ihalelerine dair Cumhurbaşkanı Kararları yayımlandı. Kalamış Yat Limanı için, Koç Holding’in de aralarında bulunduğu özelleştirme ihalesinde en yüksek teklifi veren Vahit Karaaslan’a satışın yapılmasına yönelik Cumhurbaşkanı Kararı duyuruldu. Eğer Vahit Karaaslan, belirlenen bedeli ödeyip devri gerçekleştirirse, 40 yıl boyunca yat limanını işletme hakkına sahip olacak. Kalamış Yat Limanı, Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne ait bir tesis.
Rekabet Kurumu, geçen hafta Fenerbahçe Kalamış Yat Limanı’nın işletme hakkının verilmesi yöntemiyle özelleştirilmesi işlemi için onay vermişti.
DİĞER ÖZELLEŞTİRME KARARLARI
Bugünkü kararda, Ankara Akköprü’deki Hazine ve Maliye Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü’ne ait iki arsanın, bütün olarak satışı ihalesinin kararı da yer aldı. Toplam 65 bin 421 metrekarelik arsanın ihalesinde en yüksek teklifi veren GAMADOR İnşaat, 7 milyar 500 milyon TL ile ihaleyi kazanarak devri onaylandı. Resmi Gazete’de, Didim Cumhuriyet Mahallesi’nde 18 bin 339 metrekare büyüklüğündeki Sümer Holding’e ait arsanın 252 milyon TL ile Has Karaaslan İnşaat’a, aynı bölgede 6 bin 911 metrekarelik arsanın 102 milyon TL bedelle Bekay Turizm İnşaat’a ve yine 6 bin 911,52 metrekarelik bir başka arsanın 108 milyon TL bedelle Hasan Hüseyin Yapı Ticaret’e satışına onay veren Cumhurbaşkanı Kararları yayımlandı.
KALAMIŞ 2011’DEN BERİ ÖZELLEŞTİRME KAPSAMINDA
2011 yılından bu yana özelleştirme sürecinde bulunan Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, 103 bin metrekarelik bir alanda 1985 yılında Kadıköy Belediyesi tarafından inşa edilmiştir. 1988 yılında açılan marina, başlangıçta özel bir şirket tarafından işletiliyordu. Ancak 1992 yılında Milli Emlak Genel Müdürlüğü, Kadıköy Belediyesi’ne 1985 yılında verdiği tahsisi iptal etti. Marina, 2011 yılında özelleştirme kapsamına alındı. Mahkemelik hale gelen imar planı değişiklikleri ile yat limanının büyütülmesi ve yeni otel ile ticari alanların yapılması için gerekli olan hukuki süreçler devam ediyor. Marinaya, 40-50 bin metrekare yeni inşaat alanı içeren imar planlarına açılan davaların bir kısmı hala sürmektedir. Son olarak, marina içerisinde Kalamış Yelken Kulübü’ne tahsis edilen 3 bin 100 metrekarelik alan da özelleştirme kapsamına alınmıştı.
Fenerbahçe-Kalamış Yat Limanı, 1291’i denizde ve 220’si karada olmak üzere toplamda 1511 yat bağlama kapasitesi ile Türkiye’nin ikinci, İstanbul’un ise en büyük yat limanı konumundadır. Bu liman, İstanbul’daki toplam kapasitenin yüzde 23,8’ini, Türkiye’nin ise yüzde 6’sını temsil etmektedir.
KADIKÖY BELEDİYESİ TALİP OLMUŞTU
Eski Kadıköy Belediye Başkanı Şerdil Dara Odabaşı, bu özel alanların kimse tarafından “çökmemesi” için Kadıköy Belediyesi olarak talip olduklarını duyurmuştu. Bir kamu kurumu olarak marinanın işletmesinin kendilerine verilmesi için Özelleştirme İdaresi’ne yaptıkları başvuru sonuçsuz kalınca, belediye ihaleye katılma kararı aldı; ancak sonrasında ihalenin belediye dışı bırakıldığı öğrenildi. Fenerbahçe-Kalamış Dayanışması ve CHP Kadıköy İlçe Başkanlığı, alınan özelleştirme kararının iptal edilmesini talep etti. Kadıköylüler, çeşitli eylemlerle “Kalamış halkındır, satılamaz” sloganıyla duruma tepki gösterdiler.
KOÇ’A ÖNCE ONAY SONRA İPTAL
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, 12 Kasım 2021 tarihinde Fenerbahçe Kalamış Yat Limanı’nın 40 yıl süreli işletme hakkını 2,53 milyar lira bedelle Koç Holding’in bağlı ortaklığı Tek-Art Kalamış ve Fenerbahçe Marmara Turizm Tesisleri A.Ş.’ye devretme onayını vermişti. Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan bu kararı onaylamıştı ancak daha sonra 19 Ocak 2022 tarihinde bu onay kararı iptal edildi. Erdoğan, 2013 yılında Türkiye’nin en büyük ikinci özelleştirmesi olan köprü ve otoyol ihalesini de iptal etmişti. Koç, Ülker ve Malezyalı UEM Group’tan oluşan konsorsiyumun kazandığı ihale, 8 otoyol, 2 köprü, bağlantı yolları ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım, işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimlerini içeren varlıkların tek paket halinde, fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıl süreyle işletme hakkının özelleştirilmesini öngörüyordu.
