Elektrikli araç sahipleri için şarj ağlarındaki farklılıklar ve maliyetler, lokasyon ve zaman dilimlerine göre çeşitleniyor. EDPDK Başkanı Mustafa Yılmaz, yoğun alışveriş merkezleri gibi yerlerde talebin yüksek olması nedeniyle şarj ücretlerinin artabileceğini, sakin bölgelerde ise daha uygun fiyatlar görülebileceğini belirtti. Ayrıca, akşam saatlerinde tüketimin yüksek olmasıyla tarifelerde artış olabileceğini, gece saatlerinde ise daha avantajlı seçenekler bulunabileceğini ifade etti. Doğru yer ve doğru zaman seçildiğinde aracınızı daha uygun maliyetle şarj etmek mümkün.
Lokasyon bazlı tarife sistemiyle kullanıcılar bulundukları bölgeye göre daha uygun fiyatlardan yararlanabilecek. Saat bazlı tarife ile günün belirli dilimlerinde avantajlı fiyatlar uygulanabilir. Örneğin yoğun bir AVM’deki şarj, daha yüksek bir ücrete neden olabilirken, sakin bir bölgede aynı işlem daha uygun olabilir.
Gelecekteki planlar arasında, şarj istasyonlarının mevcut durumunun izlenmesi ve erişilebilirlik bilgilerinin anlık paylaşımı yer alıyor. Ayrıca POS entegrasyonu üzerinde de çalışılıyor; şu an çoğunlukla mobil uygulamalar üzerinden ödeme yapılsa da, kart veya temassız ödeme seçeneklerinin de uygulanabilir olması hedefleniyor.
Elektrikli otomobil sayısı ve şarj altyapısı Ekim itibarıyla trafikte kayıtlı otomobil sayısı 17 milyon 117 bin 983 olarak açıklanırken, elektrikli araç sayısı 332 bin 10’a yükseldi. EPDK’nın projeksiyonuna göre 2035 yılında yüksek senaryoda elektrikli araç sayısının 4 milyon 214 binine ulaşması bekleniyor. Türkiye genelinde Ekim ayında toplam 2 milyon 328 bin 190 şarj işlemi kaydedildi; 2 milyon 134 bin 864 saatlik şarj işlemlerinde 47 bin 429 MWh enerji tüketildi. En yüksek tüketim İstanbul’da (14 bin 438 MWh) gerçekleşti ve markalar arasında en çok tüketim yapan şarj noktası Togg’un Trugo ağıyla 11 bin 292 MWh ile öne çıktı. 2024 başında 12.084 olan şarj noktası sayısı, bugün itibarıyla 36.984’e ulaştı.