Hyundai’nin Yenilikçi Elektrikli Araç Şarj Teknolojisi
Hyundai, Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Marka Ofisi’ne yaptığı yeni bir patent başvurusu ile elektrikli araçların sürüş esnasında şarj olmasını sağlayacak çığır açan bir teknoloji üzerinde çalıştığını gözler önüne seriyor. Bu heyecan verici teknoloji, genellikle “kablosuz dinamik şarj” olarak adlandırılıyor ve birçok otomobil tutkununun ilgisini çekiyor.
Patent, yol yüzeyinin altına yerleştirilen elektromanyetik bobinlerden enerji çekmek için aracın altına özel olarak tasarlanmış bir şarj plakası kullanıyor. Şu anda, Michigan, Detroit’teki 14. Cadde’nin bir bölümü ile Japonya ve Norveç’teki pilot projeler dahil olmak üzere, bu dinamik şarj teknolojisinin test çalışmaları sürmekte. Ancak, bu sistemin önündeki en büyük engellerden biri, yol yüzeyinin mükemmel bir şekilde pürüzsüz ve çukursuz olması gerekliliği. Zira, araçtaki kablosuz şarj alıcısı ile yol altındaki bobinler arasında doğru mesafeyi korumak büyük bir zorluk teşkil ediyor.
CarBuzz’un haberine göre, Hyundai’nin geliştirdiği patent, hareket halindeyken aracın yükseklik ayarını yapabilen ve yol yüzeyi ile araç arasındaki mesafeyi mükemmel şekilde koruyabilen bir “yüksekliği ayarlanabilir endüktif güç aktarım kuplörü” içeriyor. Bu yenilikçi çözüm, kesintisiz bir şarj deneyimi sunmayı vaat ediyor.
Patentin ikinci bölümünde ise, ünlü otomobil markaları olan Mercedes-Benz ve Rolls-Royce’un yol yüzeyini analiz etmek için kullandığı yüksek çözünürlüklü kamera teknolojisinden esinlenilmiş. Ancak burada dikkat çeken nokta, Hyundai’nin bu canlı kamera verilerini süspansiyon ayarlarından ziyade, kablosuz şarj indüksiyon pedinin yüksekliğini belirlemek için kullanması. Bu durum, aracın performansını artırma potansiyeline işaret ediyor.
Bunların yanı sıra, Hyundai, araçtan diğerlerine (V2X) teknolojisi ile kullanıcılara yol boyunca kablosuz şarj rotalarını bildireceğini ve böylece optimum pil verimliliği için hangi güzergahı izlemeleri gerektiğini belirleyeceklerini de vurguluyor. Bu, elektrikli araç sürücülerinin hayatını kolaylaştıracak başka bir yenilikçi adım.
Dinamik kablosuz şarj teknolojisi, şu anda bazı bölgelerde test ediliyor olsa da, genellikle kontrollü ortamlarda ve bakımının kolay olduğu alanlarda gerçekleştiriliyor. Örneğin, Japonya’daki bir üniversite projesinde, bu teknolojinin trafikte sabit kalan araçlar için uygulanması öneriliyor. Böylece, araçların durduğu anlarda bağlantı ve şarj sağlanarak menzil artışı elde edilmesi hedefleniyor.
Hyundai’nin geliştirdiği patent, tüm bu test sistemleri gibi teknolojiyi ileri bir aşamaya taşımayı amaçlasa da, bu sistemlerin genel kullanıma sunulması için daha uzun bir sürenin geçmesi gerekecek. Fakat eğer bu sistemler gelecekte yeterince yaygın hale gelirse, elektrikli araçların taşıması gereken batarya miktarı önemli ölçüde azaltılabilir. Bu da araçların ağırlığını ve maliyetlerini düşürerek, menzil kaybı yaşanmadan, şarj istasyonlarında bekleme gereğini ortadan kaldırabilir.