Güney Kore’de Uçak Kazası Üzerine Acil Önlemler
Güney Kore’nin geçici başkanı Çoi Sang-mok, ülke tarihindeki en büyük uçak kazasının ardından, tüm havayolu şirketlerine acil teftiş yapılması talimatını verdi. Yetkililer, kazada hayatını kaybedenlerin kimliklerini belirlemek ve kazanın nedenini anlamak için çalışmalarını sürdürmektedir.
Jeju Air havayolu şirketine ait bir Boeing 737-800, Muan Uluslararası Havalimanı‘nda iniş sırasında pisti kaçırarak karın üzerine düşmüş ve sürüklenmiştir. Uçak, bir duvara çarparak alevler içinde kalmıştır. Uçakta bulunan 175 yolcu ve altı mürettebattan dört kişi maalesef hayatını kaybetmiştir. İki mürettebat üyesi ise sağ kurtulmayı başarmıştır.
Çoi, Seul’de kurulan bir kriz masasında yaptığı açıklamada, önceliklerin ölenlerin kimliklerinin tespiti, yakınlarını kaybeden ailelerin desteklenmesi ve sağ kurtulanların tedavisi olduğunu vurguladı. Geçici başkan, “Kaza soruşturmasının nihai sonuçları henüz açıklanmamış olsa bile, yetkililerden bu süreci şeffaf bir şekilde yürütmelerini ve yaslı aileleri hızla bilgilendirmelerini istiyoruz” şeklinde konuştu.
Ulaştırma Bakanlığı, uçak kazalarının tekrarlanmaması için tüm havayolu işletim sistemlerinin acil denetimden geçirilmesini talep etti. Yetkililer, Güney Kore’de faaliyet gösteren 101 Boeing 737-800 tipi uçağın tamamının denetim altına alınması gerektiğini değerlendiriyor.
Kazada hayatını kaybedenlerin çoğunluğunu, Tayland’dan dönen Koreli yolcular oluşturuyordu. Ayrıca, kazada iki Tayland vatandaşı da yaşamını yitirdi. Ölen Taylandlılardan birinin babası Boonchuay Duangmanee, “Bu durumu kabullenmek zorundayım. Bu bir kazaydı ve herkesin başına gelebilir. Ne yaparsam yapayım, kızım geri gelmeyecek” diyerek duygularını dile getirdi.
Yetkililer, uçağın kuş sürüsüne çarptığına dair iddiaları da araştırıyor. Uçağın neden bu kadar hızlı indiği ve iniş takımlarının neden açık olmadığı konusunda birçok soru işareti bulunuyor. Kazanın meydana geldiği esnada pilotların kuşlarla çarpıştıklarına dair bir mayday sinyali gönderdiği ve inişi iptal ederek tekrar denemek istedikleri bilgisi verildi. Ancak uçak, pistin ortasında karın üzerine inerek pistin sonundaki duvara çarptı.
Kazayı inceleyen yetkililer, pistin sonunda yer alan antenin ve uçağın çarptığı duvarın kazadaki rolünü araştırmaktadır. Lufthansa pilotu ve uçuş güvenliği uzmanı Christian Beckert, “Normalde pistin sonunda bir duvar olmaması gerekir; genellikle uçakların yavaşlamasını sağlamak için çeşitli sistemler bulunur” ifadelerini kullanarak durumu değerlendirdi.